{"id":59,"date":"2017-06-16T01:20:14","date_gmt":"2017-06-15T23:20:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.flygas.it\/?p=59"},"modified":"2026-02-24T17:40:45","modified_gmt":"2026-02-24T16:40:45","slug":"gas-252-engine-for-ultralight-airplane-and-trike","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.flygas.it\/it\/gas-252-engine-for-ultralight-airplane-and-trike\/","title":{"rendered":"Motore GAS 252"},"content":{"rendered":"
\n
\"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Motore GAS 252 per aerei ultraleggeri e trike<\/h5>\n\n\n\n

GAS 252 \u00e8 un motore per aerei ultraleggeri e trike. Il peso del boxer a due cilindri \u00e8 di soli 57 kg, sviluppa una potenza di 70.7 CV (52kw) ed ha un consumo di carburante molto basso in  crociera: solo 7,5 litri \/ ora a 4500 giri \/ min.<\/p>\n\n\n\n

Caratteristiche tecniche:<\/h5>\n\n\n\n
    \n
  • Un SUPERCHARGER moderno, leggero e compatto, garantisce potenza, basso consumo di carburante e temperature di scarico inferiori di 200\u00b0 C rispetto ai motori con turbocompressore.<\/li>\n\n\n\n
  • Raffreddamento ad aria, realizzato con un efficiente sistema di alette.<\/li>\n\n\n\n
  • Il sistema a carter secco estremamente efficiente assicura lo svuotamento della coppa, mantenendo costantemente in circolo un\u2019enorme quantit\u00e0 di olio a una pressione costante di 4-5 bar.<\/li>\n\n\n\n
  • Totalmente controllato da un sistema di iniezione e accensione elettronica di ultima generazione.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

    Di fondamentalmente importanza \u00e8 il sistema per scaricare i valori dei parametri di funzionamento, che trasferisce tutti i dati dall\u2019E.C.U. sulla Dashboard tramite Can-Line. Ci\u00f2 ti consentir\u00e0 di scaricare i dati e, con una semplice operazione, di inviarceli via e-mail. Flygas analizzer\u00e0 i dati e ti invier\u00e0 il rapporto.<\/p>\n\n\n\n

    Vantaggi<\/h5>\n\n\n\n
      \n
    • Nessun rischio di ghiaccio nel collettore di aspirazione<\/strong>: il SUPERCHARGER riscalda l\u2019aria in ingresso.<\/li>\n\n\n\n
    • Leggerezza<\/strong>: solo 57 kg.<\/li>\n\n\n\n
    • Potenza<\/strong>: 70.7hp (52Kw).<\/li>\n\n\n\n
    • Bassi consumi<\/strong>: solo 7,5 lt\\h @4500rpm.<\/li>\n\n\n\n
    • Temperature di scarico molto basse<\/strong>: solo 720\u00b0C alla massima potenza.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
      Dati tecnici:<\/h5>\n\n\n\n
        \n
      • Cilindrata<\/strong>: 703cc.<\/li>\n\n\n\n
      • Cilindri:<\/strong>\u00a0N\u00b02 opposti, orizzontali.<\/li>\n\n\n\n
      • Alesaggio\/Corsa<\/strong>: 80\/70mm.<\/li>\n\n\n\n
      • Potenza massima<\/strong>: 52Kw (70,7 cv) @6500 rpm.<\/li>\n\n\n\n
      • Alimentazione<\/strong>: motore sovralimentato con compressore centrifugo GAS-SUPERCHARGER.<\/li>\n\n\n\n
      • Accensione<\/strong>: Elettronica, a doppia candela.<\/li>\n\n\n\n
      • Raffreddamento<\/strong>: Aria \\ olio.<\/li>\n\n\n\n
      • Impianto di lubrificazione<\/strong>: Carter secco.<\/li>\n\n\n\n
      • Olio<\/strong>:\u00a0 Max 4 litri (Mobil 1 5w-50)\u00a0 Range di temperatura\u00a0 35-90\u00b0C.<\/li>\n\n\n\n
      • Alternatore<\/strong>: 14 Vdc ,18 Amp.<\/li>\n\n\n\n
      • Accensione \/ Iniezione<\/strong>: Elettronica (E.F.I.).<\/li>\n\n\n\n
      • Avviamento<\/strong>: Elettrico.<\/li>\n\n\n\n
      • Riduttore<\/strong>: A ingranaggi, rapporto 2.6:1.<\/li>\n\n\n\n
      • Carburante<\/strong>: Benzina verde.<\/li>\n\n\n\n
      • Peso<\/strong>: 57 Kg incluso, motorino di avviamento, alternatore, iniezione, tubi, filtro aria.<\/li>\n\n\n\n
      • Consumi carburante<\/strong>: 7 lt\/h @4200rpm.<\/li>\n\n\n\n
      • T.B.O.<\/strong>: 600 ore<\/li>\n\n\n\n
      • Garanzia<\/strong>: 2 anni.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

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